这几天杭州地铁车厢太闷还有人晕倒?记者实测,结果出乎意料

xnbbs2019-09-13 13:22:23 0

昨天早上8:17,网友“山与尘世客”发了条微博,称杭州地铁2号线列车实在太热了,怀疑空调没有开。

“我在三墩上车后,就发现没有空调,早高峰人这么多,闷在列车里,到武林门站好像听到外面说有人晕倒了。现在浑身都是汗。”

最近反映地铁车厢里闷热的人确实不少,我们“民意直通车”栏目也接到很多。

微博上不少人吐槽地铁“不恒温”

在微博上输入“杭州地铁、空调”等关键词,可以发现,有不少关于温度的吐槽。前两年,年年都有,而今年关于“热”的吐槽,在4月份就已经开始。

4月15日,“jin金姿芬”:“每天早上坐地铁2号线上班要闷热死,早晚高峰的时候能开空调吗?经常1号线冷,2号线闷热。”

5月15日,“驰小奔”:“我很想知道杭州地铁2号线,到底为何如此省钱,空调都不开一下?2号线热得让人窒息。”

6月20日,杭州的“Guinevere苏”:“这么闷的天气,地铁2号线上不仅没空调,连通风都没有,太热了。”

7月29日和7月31日,“年轻人航叔”吐槽杭州地铁列车上有点热。“天天坐1号线和2号线,这几天天气热,早上8点多地铁有时候不开空调。晚上8点多回家时,空调开得呼呼的吹,吹得人脑袋疼!”

8月15日,杭州“Hame-xh”则觉得,1号线和4号线感觉比较热,倒是2号线,乘坐感觉是“透心凉心飞扬”。

带上温度湿度计

亲身体验地铁2号线6个地点

杭州地铁2号线上的空调究竟热还是冷?是个人体感不同,还是温度控制不当?

昨天上午10:00至下午2:00,记者带着温度湿度计,跑到地铁2号线不同站点,选取了6个位置,进行实地测量。

2号线钱江路站站台

温度:28℃湿度:36%

中午11:00,进入地铁2号线钱江路站。温度计在室外显示,温度为31℃,湿度为54.5%。

由于是快步走进入站台,浑身热腾腾的,刚刚进入站厅时会觉得凉气袭来,但是很快,体表热度就打败了地下站台的凉意。正好又遇到一群下车的乘客,很快就觉得浑身有些燥热。

在站台等车的位置站了一会儿,因为没有风,很快就感觉不够凉快。虽然身上没有再冒汗,但能感觉到热气在不断发散。不过,只要走到有风口的地方,很快就觉得舒适了。

2号线列车(较空的车厢)

温度:28℃湿度:46%

从钱江路站上车,进入列车最后一节车厢,里面比较空旷。

如果靠门站,身边刚好没有风口,加上每到一站就开门,会感觉站台有热气涌入,这个时候体感有点热,但不至于出汗。

如果坐在车厢里,可以明显感觉到凉风习习,马上就不觉得热了。

凤起路站1号线、2号线换乘通道

温度:28℃湿度:41%

考虑到嫌地铁里太热的乘客,大都是早晚高峰出行时感觉到的。我们特地选择了2号线凤起路站,在1号线和2号线客流量最大的换乘通道内,再次测量。

随着人流的来来去去,身边有很多“人体热源”经过,很快就让自身也开始感觉到热了。不过如果待的时间不长,并不会感到难受,空气还算流通,不会觉得闷。

2号线列车(人多的车厢)

温度:28.5℃湿度:50%

这次选择了人数较多的中间一节列车。车门打开后挤进人群,没有座位,前后左右都是人,燥热感立刻腾起。这节车厢刚好没有通风,随着湿度的加大,会有闷闷的感觉,而且身体感觉黏答答,已经出汗了。

中河北路站台

温度:27℃湿度:54%

站台温度感觉适宜,但和一般的空调房相比,少了凉爽的感觉。从站台一路往出站口走,能感觉外界吹来阵阵热风,觉得越来越热了。

2号线列车(出风口附近)

温度:27℃湿度:50%

再次踏上地铁列车,这次选择了一节人数不多不少的车厢,而且刚好站在出风口,感觉就比较舒适了。不过和空调房比,还是有点差距。感觉就像是空调刚刚关掉,房间还有余温,然后打开电扇,吹着不冷不热潮乎乎的风。

杭州地铁目前控制在26℃-27℃

并采用自动温控模式提高舒适度

昨天下午,杭州地铁运营分公司回应,经过核实,上午地铁2号线车站站厅、列车车厢空调正常运行,未收到乘客晕倒的信息。

运营分公司负责人说,之前也接到过关于空调的投诉,不过,“大部分都表示列车车厢太冷”。

他表示,地铁车厢温度是根据杭州气候特点,综合车辆设备、本地天气、客流大小等方面因素测算出来的。6-9月,杭州地铁车厢空调制冷时的目标温度为26℃-27℃,但也会根据客流实际情况进行调整。人多的时候会再开低一点。

车站公共区域温度设定标准:当站台温度大于27℃且站厅温度大于28℃,或湿度大于80%且温度大于26℃时,车站公共区域冷水系统将正常开启,并采用自动温控模式(根据外温和站厅、车厢温度及客流量自动调节温度),使温湿度控制在适宜的范围内。

进入9月,天气渐凉,杭城早晚温差大,节假日客流量也大,杭州地铁车厢空调也将采用自动温控模式,同时会根据乘客反映和温度测量跟踪进行调整,以提高乘车舒适度。

杭州地铁也表示,后续将进一步提升运营服务品质,为乘客提供更好的乘车体验。如果乘车时体感不适,可以拨打地铁服务热线26311111反映,接线人员会联系站务人员及时采取措施。

同样的温度下

为啥有时觉得热、有时觉得冷

对比我们的实测结果,温度相差不多,体感却大相径庭,为什么会这样?

咨询杭州师范大学物理化学讲师谢文杰,他是这么解答的:

人体感受到的冷暖程度,也就是所谓的体感温度,在同等温度下,会受到气温、风速与相对湿度的综合影响。

所以体感是热还是冷,不仅仅要看温度,还要看空气湿度——水比空气导热效果更强。

空气湿度是指空气潮湿的程度,夏天湿度越大越觉得热,冬天湿度越大感觉越冷(南方冬天0℃左右就觉得很冷,而北方0℃感觉不怎么冷,就是这个原因)。

比如同样在30℃,当相对湿度只有50%时,体感温度达到31.1℃,与实际气温相比上升了1.1℃;而当相对湿度达到90%,体感温度飙升至40.6℃,比实际气温高出10.6℃。

人体在室内感觉舒适的最佳相对湿度是49%-51%。

不过,每个人对温度的敏感度差异很大,这和个人体质有关。

在高铁26℃的恒温环境下,有的人觉得很舒服,有的人觉得冷,要盖毯子。

那么,为什么早高峰地铁里更容易觉得热,晚高峰则体感舒适或者冷呢?

首先要看你是怎么赶地铁的。很多人早高峰时非常着急,是快步走或挤公交、骑自行车去换乘的,时间紧还要跑几步。运动的身体加上焦急的心态,对湿度的反应程度会更加明显。

再看早高峰的地铁列车内,人员密集。每个人体都在散发汗液蒸汽,使得密封的车厢里瞬间增大了局部湿度,体感就更闷热了。

而晚高峰的时候,大部分人都是回家,步调相对比较慢,客流量也比早高峰分散。人少了、湿度降低,虽然空调还是那个温度,但体感上就会觉得比早高峰的空调更给力。

这种情况也同样会出现在各类大客流的交通工具或人员集中的地方,例如公交车、大巴车、飞机,以及大办公室、会议室、礼堂等等。

记者 岳雁 文/摄